Produktion von Lithium-Energiespeicherbatterien

Übersee-Entwicklung von Elektrofahrzeugen und Energiespeicherbatterien Entwicklungstrend. 2024-05-23 Geschrieben Der Absatz von Fahrzeugen mit neuer Energie wird 729.000 Einheiten erreichen, und die Produktion von Lithiumbatterien wird 65,2GWh erreichen 1. neue Energiefahrzeuge: Im Januar erreichte der Inlandsabsatz von Fahrzeugen

Wie geht es weiter mit der Batterieproduktion?

Unsere Analyse zeigt, wo auf der Welt bis wann wie viel von welchem Kathodenmaterial in der Batterieproduktion zum Einsatz kommen wird. Die weltweite Produktion von Batteriezellen wird in den kommenden Jahren stark zunehmen und Kathodenmaterialien werden neu- und weiterentwickelt.

Welche Batterien werden in China produziert?

Bei den NCA-Kathoden ist vor allem die Produktion von Samsung SDI und Panasonic relevant. Aktuell dominiert China sowohl die NMC- als auch die LFP-Batteriezellproduktion. Zumindest bei der Produktion von NMC-Batteriezellen werden USA und Europa bis zum Ende der Dekade einen signifikanten Anteil an der weltweiten Produktion erlangen.

Was ist ein elektrischer Energiespeicher?

Elektrische Speicher sind ein zentraler Baustein des Energiesystems. Mit modernsten Geräten und industrienahen Pilotanlagen bietet das »Zentrum für elektrische Energiespeicher« des Fraunhofer ISE eine einzigartige Infrastruktur für ein breites FuE-Dienstleistungsangebot – und das entlang der gesamten Wertschöpfungskette von Batterien.

Was sind die Vorteile von LFP-Batterien?

Beim stationären Speicher spielt die Kompaktheit der Batterie keine zentrale Rolle, da es keine strenge Platzeinschränkung wie bei Elektrofahrzeugen gibt. Dies spricht für einen klaren Vorteil von LFP-Batterien. Die Produktion der einzelnen Kathodenmaterialien ist marktgetrieben.

Wie geht es weiter mit der Europäischen Batteriezellenproduktion?

In Europa wird 2030 eindeutig die Produktion von NMC-Batteriezellen überwiegen. Im Verlauf der kommenden Dekade wird daher auch die europäische NMC-Batteriezellproduktion einen immer relevanteren Anteil ausmachen. Parallel wird auch die LFP-Zellproduktion in Europa langsam zunehmen und an Relevanz gewinnen.

Was ist der Unterschied zwischen einer LFP-Batterie und einem stationären Speicher?

Ist der Preis oberste Priorität, so werden LFP-basierte Batterien eingesetzt, zum Beispiel für größere Fahrzeuge wie Busse oder Schwerlasttransporte oder für Kleinfahrzeuge. Beim stationären Speicher spielt die Kompaktheit der Batterie keine zentrale Rolle, da es keine strenge Platzeinschränkung wie bei Elektrofahrzeugen gibt.