Servomotor des Energiespeichermoduls

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Was ist ein Servomotor?

Durch die stetige Weiterentwicklung können die ehemaligen Hilfsantriebe heute in vielen Bereichen als Hauptantrieb für Maschinen in der Industrie und für vieles mehr eingesetzt werden. Ein moderner Servomotor verfügt über einen sehr kompakten und platzsparenden Aufbau, ist flexibel anpassbar und erlaubt hochdynamische und präzise Prozesse.

Wie wird die Geschwindigkeit eines Servomotors bestimmt?

Die Anzahl der Impulse, die an den Servomotor gesendet werden, entspricht direkt der Strecke, die der Motor zurücklegt. Wenn ein Servomotor beispielsweise 2000 Impulse benötigt, um eine volle Umdrehung zu vollenden, führt das Senden von 1000 Impulsen zu einer halben Umdrehung. Pulsfrequenz: Damit wird die Geschwindigkeit des Motors bestimmt.

Was ist ein gemeinsamer Servomechanismus?

Ein Beispiel für einen gemeinsamen Servomechanismus ist ein Fahrzeuggeschwindigkeitsregler, der aus einem Motor (dem Motor), einem Geschwindigkeitssensor (Rückführung) und einer Elektronik zum Vergleich der Fahrzeuggeschwindigkeit mit der eingestellten Geschwindigkeit besteht.

Was ist ein Servo-Antrieb?

Der Servo-Aufbau eines Antriebssystems besteht im Wesentlichen aus Stator und Rotor bzw. der Kombination aus Motorwicklung und Motorwelle. Angetrieben wird der Motor durch elektrische Energie, die die Wicklung durchströmt und so ein elektromagnetisches Feld erzeugt, das die Welle in Rotation versetzt.

Welche Schnittstellen werden für Servomotoren angeboten?

Für den Anschluss sowie für die Integration in Prozessrechner -Peripherien werden Servomotoren auch in Modulen mit Feldbus -Schnittstellen angeboten. Derartige Module werden bereits seit Jahren mit der Feldbusschnittstelle CANopen nach Kommunikationsprofil DS 301 und Geräteprofil DSP 402 offeriert.

Was ist ein bürstenloser Servomotor?

Allgemein formuliert, dient ein Servomotor zur Umsetzung von elektrischer Energie in eine mechanische Bewegung. Die wesentlichen Bestandteile etwa eines bürstenlosen Servomotors sind: ein Motorgehäuse mit Anschlussraum, eine Motorwelle mit Magneten (Rotor), eine Wicklung (Stator), eine Motorbremse und ein Rotorlagegeber bzw.