Interpretation der Förderpolitik für Energiespeicher-Ladestationen

Zur perspektivischen Entwicklung der Energiespeicher für der Elektromobilität prognostizieren die Experten des Fraunhofer-Instituts für System- und Innovationsforschung ISI: „In heutigen Elektroautos sind Batterien aller Formate (zylindrisch, prismatisch, Pouch) und aller wesentlichen Chemien (NCA, NMC, LMO, LFP) verbaut. In den kommenden Jah-

Wie hoch ist die Förderung für private Ladestationen?

Damals wurden jedoch nur Ladestationen und deren Installation gefördert. Das Volumen für die privaten Ladestationen belief sich auf 800 Millionen Euro, für die gewerblichen Ladepunkte bei 350 Millionen. Die Mittel hierfür sind inzwischen jedoch bereits erschöpft, weshalb es derzeit keine Förderung für private Ladeinfrastruktur auf Bundesebene gibt.

Wie unterstützt die Bundesregierung die Förderung einer Ladeinfrastruktur im privaten Bereich?

Auch die Förderung einer Ladeinfrastruktur im privaten Bereich hat die Bundesregierung unterstützt. Privatpersonen wurden so motiviert, Ladeinfrastruktur zu schaffen und für die Ladung des eigenen elektrisch betriebenen Fahrzeuges selbsterzeugten Strom aus einer privaten Photovoltaikanlage zu nutzen.

Was ist die Förderung von Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Sachsen-Anhalt?

„Förderung von Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Sachsen-Anhalt“: Gefördert wird die Errichtung öffentlich zugänglicher Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge einschließlich des dafür erforderlichen Netzanschlusses des Ladestandorts und der Montage der Ladesta- tion.

Wie geht es weiter mit der elektrischen Ladeinfrastruktur?

Die elektrische Ladeinfrastruktur sollte in ein breiteres Konzept eingebettet sein. Die Kommission arbeitet derzeit an einem strategischen Aktionsplan für den Aufbau der Infrastruktur für alternative Kraftstoffe für den Sommer 2021. 74. Die Kommission weist darauf hin, dass die Zielsetzung in den Mitgliedstaaten sehr stark variiert.

Wie ist die Verfügbarkeit von Ladestationen?

Die Verfügbarkeit von Ladestationen ist von Land zu Land unterschiedlich, die Zahlungssysteme sind nicht harmonisiert und müssen keinen Mindestanforderungen entsprechen, und die Informationen für die Nutzer sind unzulänglich.

Wie lange ist die geförderte Ladeinfrastruktur in Betrieb?

Der Zuwendungsempfänger stellt sicher, dass die geförderte Ladeinfrastruktur für mindestens sechs Jahre in Betrieb ist (Mindestbetriebsdauer als Zweckbindungsfrist). Die Sicherstellung des Betriebs kann auch durch Dritte erfolgen. Der Zuwendungsempfänger muss über die gesamte Mindestbetriebsdauer Eigentümer der geförderten Ladeinfra-struktur sein.