Herstellung von flüssigen Kühlplatten für Energiespeicherbatterien

Leistungsfähige, langlebige Energiespeicher sind für viele Zukunftstechnologien von zentraler Bedeutung. Dr. Daniel Mutter vom Freiburger Fraunhofer-Institut für

Was ist eine aktive Kühlung?

Die aktive Kühlung ist komplexer und teurer, bietet aber bessere Leistungen wie Antrieb und Ladeleistung. Sie ist auch effektiver bei der Ableitung von Wärme aus der Batterie, aber erfordert mehr Energie, um die Temperatur der Batterie zu regeln.

Was ist eine ev-Batterie?

EV-Batterien haben bestimmte Betriebsbereiche, die für die Lebensdauer und Leistung der Batterie entscheidend sind. Sie sind für den Betrieb bei einer Umgebungstemperatur zwischen 20°C und 25°C (68°F und 77°F) ausgelegt. Eine bessere Kontrolle der Batterietemperatur verbessert ihre Leistung und Lebensdauer.

Warum sind Batterien flüssigkeitsgekühlt?

Dies wird vor allem in Nicht-Verbraucher-EVs verwendet, da sie weniger sicher sind und eine weniger effektive Isolierung zwischen den Zellen und der Umgebung bieten. Heutzutage sind die meisten Batterien flüssigkeitsgekühlt und werden aktiv gekühlt, da sich die Temperatur so besser regeln lässt.

Was ist eine aktive Luftkühlung?

Bei der aktiven Luftkühlung wird die Luft von einer Klimaanlage angesaugt, die einen Verdampfer und eine Heizung zur Temperaturregelung der Luft enthält. Sie ist in der Regel auf 1 kW Kühlleistung begrenzt und kann zum Kühlen oder Heizen des Fahrgastraums verwendet werden.

Was ist der Unterschied zwischen Luftkühlung und Flüssigkeitskühlung?

EV-Batterien können durch Luftkühlung oder Flüssigkeitskühlung gekühlt werden. Flüssigkeitskühlung ist für die Erfüllung moderner Kühlanforderungen die bevorzugte Methode. Sehen wir uns beide Methoden an, um den Unterschied zu verstehen. Bei der Luftkühlung wird die Batterie mit Luft gekühlt; es gibt passive und aktive Formen.

Wie gefährlich sind Batterien?

Batterien erzeugen während des Betriebs viel Wärme, und ihre Temperatur muss innerhalb des Betriebsbereichs gesenkt werden. Bei hohen Temperaturen (zwischen 70°C und 100°C bzw. 158°F und 212°F) kann es zu thermischen Ausreißern kommen, die eine Kettenreaktion auslösen und das Batteriepack zerstört.