Neue Spezifikationen für die Batteriespeicherung von Energiefahrzeugen

Der Job als Produkt- und Business Developer für Wasserstoff- Die Aufgaben im Überblick. Die Hauptaufgabe eines/r Produkt- und Businessdeveloper*in für Wasserstoff besteht vor allem darin, die Entwicklung von Verkaufsstrategien für grünen Wasserstoff und Ammoniak in Zusammenarbeit in meist sehr jungen und dynamischen Teams voranzubringen.

Wie geht es weiter mit der Batteriespeicher?

Die Chemikerin malt sich eine Zukunft aus, in der Batteriespeicher im großen Stil einen wichtigen Beitrag zur Energiewende leisten. Sie ist schon seit vielen Jahren fasziniert von den Möglichkeiten, die eine neuartige Batterie bieten kann. Eine Batterie, die - anders als die jetzigen Lithium-Ionen-Batterien - nicht brennbar ist.

Wie erhöht sich die Batteriekapazität von E-Fahrzeugen?

Während die Batteriekosten pro kWh sinken, nehmen jedoch die durchschnittlichen Batteriekapazitäten von E-Fahrzeugen weiter zu [120], um höhere Reichweiten und damit eine höhere Alltagstauglichkeit und Akzeptanz zu ermöglichen.

Wie können Batterien zur Sicherheit der Rohstoffversorgung beitragen?

Für Nickel liegen die Reserven bei 89 Milli-onen Tonnen und die Ressourcen bei 130 Millionen Tonnen. Nickel und Kobalt können zu über 90 Prozent aus gesam-melten Batterien zurückgewonnen werden [18]. Sofern die Batterien gesammelt bzw. recycelt werden, kann dies in Zukunft zur Sicherheit der Rohstoffversorgung beitragen.

Was ist der Batterie-Ökosystem-Leitfaden?

Der Leitfaden unterstützt alle Akteure im Batterie-Ökosystem, die Umsetzungskosten zu minimieren. Die Ergebnisse tragen zur Standardisierung des Batteriepasses bei, um die EU-Anforderungen zu erfüllen. Es wird eine ganzheitliche Systemarchitektur vorgestellt, die Interoperabilität und Sicherheit gewährleistet.

Was ist eine Feststoffbatterie?

Feststoffbatterien (Solid-state batteries, SSB) werden immer wichtiger: Fast alle namhaften OEM nennen die Technologie in ihren Entwicklungsroadmaps, teilweise mit recht konkreten Zeitpunkten für die Implementierung. Doch haben SSB bereits die nötige technologische Reife für die Einführung im Automobilmarkt erreicht?

Was ist die Batterierichtlinie?

Diese wird in der Batterierichtlinie 2006 / 66 / EC reglementiert, welche eine erweiterte Herstellerhaftung für Batterieproduzenten vorsieht. Diese müssen für alle Kosten des Sammel-, Aufbe-reitungs- und Recyclingsystems aufkommen. Fahrzeugbat-terien werden darin als Industriebatterien geführt.