Berechnung des Energiespeichergewichts der Flüssigkeitskühlung

Das Besondere: Durch die Flüssigkeitskühlung sparen Anwender im Vergleich zu luftgekühlten Anlagen bis zu 50 Prozent des Volumens ein. Ein weiterer Vorteil der Flüssigkeitskühlung: Kunststoffverarbeiter können die Abwärme z.B. zur Temperierung

Wie berechnet man die Temperaturdifferenz?

Zur Berechnung wird die Differenz der für das Medium und den Speicher maximal zulässigen oberen Temperatur und einer unteren Grenztemperatur herangezogen. Im Zuge von Kälteanwendungen ergibt sich diese Temperaturdifferenz aus der für Medium und Speicher minimal zulässigen Temperatur und einer oberen Grenztemperatur.

Wie berechnet man den theoretischenwärmeinhalt?

Der theoretische Wärmeinhalt wird berechnet aus dem Produkt der theoretischen Wärmekapazität und einer Temperaturdifferenz. Hierbei wird unterschieden in: Zur Berechnung wird die Differenz der für das Medium und den Speicher maximal zulässigen oberen Temperatur und einer unteren Grenztemperatur herangezogen.

Welche Faktoren beeinflussen die Kühlleistung?

Die Kühlleistung und das Kühlergewicht werden maßgeblich von den eingesetzten Materialien und der Gestaltung des Kühlernetzes beeinflusst.

Wie berechnet man die Exergie eines Schichtenspeichers?

Um die Exergie eines Schichtenspeichers zu bestimmen muss über alle Schichten mit unterschiedlichen Temperaturen der jeweilige Anteil der Energie aufsummiert werden [24, 25, 26, 30]. Aus diesem Grund wird eine repräsentative Temperatur T s eingeführt, die der gewichteten Summation der Temperaturen aller Schichten entspricht.

Wie berechnet man die Exergie?

Im Zuge der Berechnung der Exergie kommt es, wie auch bei der Entropie, auf den Bezugspunkt auf der Temperaturskala an. Wird ein gemeinsamer Temperaturbezugspunkt gewählt, hier zum Beispiel die Umgebungstemperatur von 20 °C (293 K), dann wird sofort ersichtlich, dass die Exergie während der Erwärmung des Speichers von 50 °C auf 80 °C größer ist.

Wie beeinflusst die Druckdifferenz die Dichtheit?

Die Anforderung an die Dichtheit steigt mit zunehmender Druckdifferenz zwischen der Kühleranströmung und der Lüfterabströmung aufgrund dichterer Kühlernetze und der Anordnung von mehreren Wärmetauschern hintereinander, sowie durch die immer engeren und stärker gekapselten Motorräume.