Lithium-Batterie-Energiespeicher deutsche Fabrik

Moderne Elektroautos fahren meist mit Lithium-Ionen-Batterien. Die Branche hofft zwar auf neue Energiespeicher, die leistungsstärker, sicherer und haltbarer sind sowie günstiger zu produzieren – Fachleute gehen jedoch nicht von

Wo werden Lithium-Ionen Batterien hergestellt?

Sowohl für die E-Mobilität als auch für Heimspeicher. Die im Schweizer Baar 1995 von Ulrich Ernst gegründete Blackstone Resources AG ragt mit dem Anlaufen der weltweit ersten Produktion für Lithium-Ionen-Batterien mit einem patentierten 3D-Druckverfahren in der neuen Fabrik im sächsischen Döbeln jedoch heraus.

Was ist der Unterschied zwischen einer Lithium-Ionen-Batterie und einer natriumchloridbatterie?

Die Pilotanlage in Dresden steht bereits. Die Natriumchloridbatterie soll nicht nur günstiger als die Lithium-Ionen-Konkurrenz sein – sie ist außerdem nicht brennbar, hat einen längeren Lebenszyklus, kommt ohne seltene Erden aus und arbeitet unabhängig vom Wetter – egal, ob die Außentemperatur bei minus zehn oder plus 40 Grad liegt.

Welche Länder haben die meisten Batteriespeicher?

Rechneten die Marktforscher zuvor mit einer globalen Kapazität von einer Terawattstunde bis 2030, mussten sie ihre Prognose Ende des vergangenen Jahres sogar um 13 Prozent anheben. Insgesamt sind laut BNEF die USA und China aktuell die größten Märkte für Batteriespeicher, aber Europa holt auf.

Was ist die größte Batteriefabrik in Europa?

Teslas Fabrik in Grünheide wird einmal zu den größten in Europa zählen. CATL plant in Ungarn noch eine Batteriezellfabrik mit 100 Gigawattstunden. In Polen plant LG Energy Solutions Europas größte Zellfabrik mit 115 Gigawattstunden. Neben Zellen sieht es in Deutschland auch gut bei den Modul- und Systemherstellern aus.

Wie viele Batteriewerke gibt es?

Dazu sind nachfolgend zwanzig Batteriewerke von A bis T entsprechend der interaktiven Karte aufgelistet: Immer mehr Elektroautos kommen auf den Markt - und damit auch Batterien. OEMs wie Daimler, VW, Audi und BMW haben verschiedene Strategien entwickelt, um gebrauchte Lithium-Ionen-Akkus anderweitig weiterzuverwenden.

Wie geht es weiter mit der Batteriefabrik?

Die neue Batteriefabrik werde zudem zigtausend Arbeitsplätze in der Region schaffen. Deutschland sei und bleibe ein starkes Industrieland, die Herstellung guter Autos bleibe auch über den Verbrennungsmotor hinaus Rückgrat der Industrie. „Dafür brauchen wir Batteriezellen made in Germany, made in Europe “, so Scholz.